Regały stałe vs. przejezdne – innowacje w obszarze magazynów

Analiza studium przypadku

Przedsiębiorstwa, które chcą zapewnić sobie silną pozycję rynkową, powinny się wyróżniać przynajmniej w jednym obszarze. Może nim być sprawne sterowanie systemami magazynowymi. Zaleca się, aby opierało się ono na technikach i technologiach telekomunikacyjnych, automatyzacyjnych oraz informatycznych. Firmy, którym zależy na rozwoju, muszą rozważnie podchodzić do zarządzania we wszystkich sektorach prowadzonej działalności. Szczególną uwagę powinny przy tym zwracać na sferę magazynowania, gdyż niepoprawnie zorganizowana może mieć niekorzystny wpływ na funkcjonowanie pozostałych faz łańcucha logistycznego, w szczególności: zaopatrzenia, produkcji oraz dystrybucji. Przedsiębiorstwa podejmują zatem różnego rodzaju działania, których celem jest szeroko rozumiana racjonalizacja. Usprawnienie w obszarze magazynu można osiągnąć na wiele sposobów. Jednymi z nich są dobór właściwych urządzeń do składowania (regałów) oraz ich odpowiednie ułożenie. Jak pokaże poniższy przykład, oba te elementy mają znaczny wpływ na zagospodarowanie powierzchni magazynu i na liczbę dostępnych miejsc alokacji asortymentów. Osiągnięcie zadowalającego poziomu wykorzystania powierzchni strefy składowania jest z jednej strony bardzo trudne, a z drugiej – konieczne.

Wzrost zapotrzebowania na powierzchnie magazynowe oraz cen gruntu pod zabudowę przy równoczesnej konieczności zapewnienia wysokiego poziomu efektywności prowadzonych działań wymaga odpowiedzi na pytanie: regały stałe czy przejezdne? Wybór ten powinien nastąpić w oparciu o szereg kryteriów, spośród których do najważniejszych należy zaliczyć:
−    parametry przepływów towarów,
−    rotację towarów,
−    parametry fizyczne składowanych towarów,
−    strukturę kompletacji,
−    liczbę asortymentów w obrocie towarowym,
−    nakłady inwestycyjne,
−    koszty eksploatacji.

Obliczenia muszą być przeprowadzane na rzeczywistych danych, tak by mieć pewność, że wybór danego rozwiązania jest właściwy i sprawdzi się ono w przedsiębiorstwie. W analizowanym studium przypadku przyjęto założenia projektowe przedstawione w tab. 2.

W analizowanym studium przypadku można wykorzystać trzy różne sposoby ułożenia palet na regale, które przedstawiono w tab. 3.

Przeprowadzona analiza porównawcza rozstawienia regałów stałych i przejezdnych pozwoliła na wybór sześciu najlepszych wariantów

W przypadku regałów przejezdnych przyjęto organizację dwóch dróg transportowych ze względu na oszczędność czasu przy rozsuwaniu regałów. Regały te przesuwają się ze średnią prędkością 4 m/min. Oznacza to, że aby pokonać całą długość i szerokość magazynu, potrzebne są odpowiednio 7 minut i 9 sekund oraz 5 minut i 45 sekund. Zakładając, że przy dwóch drogach transportowych niezbędna jest połowa odległości do pokonania, czas rozsuwania skróci się odpowiednio do 3 minut i 35 sekund oraz 2 minut i 53 sekund. Analiza porównawcza wskazanych wariantów ustawienia regałów w analizowanym studium przypadku została przedstawiona w tab. 4.

Przy zastosowaniu regałów stacjonarnych w wariancie 2 możliwe było składowanie największej liczby paletowych jednostek ładunkowych – 1332 sztuki. Wykorzystanie regałów przejezdnych zwiększyło tę pojemność do 2268 palet. Mimo wszystko największa zmiana po implementacji regałów jezdnych w stosunku do liczby palet, które jest w stanie pomieścić magazyn z regałami stacjonarnymi, nastąpiła w wariancie 3 (przy ustawieniu regałów wzdłuż krótszego boku hali). Przy zastosowaniu regałów stacjonarnych magazyn był w stanie pomieścić 1278 palet, zaś regałów jezdnych – 2394 palet. Warto również zauważyć, że warianty 3 oraz 4 w przypadku zastosowania regałów stacjonarnych wyglądały mniej korzystnie niż warianty 1 oraz 2. Jednak po wprowadzeniu regałów przejezdnych rozwiązania 1 i 3 są w stanie pomieścić tyle samo paletowych jednostek ładunkowych. Ta sama sytuacja ma miejsce w przypadku ustawienia 2 i 4. Przyjmując kryterium największej pojemności magazynu, można stwierdzić, że najkorzystniejszymi wariantami są 1 i 3, które są w stanie pomieścić 2394 palet. Zastosowanie regałów przejezdnych w powyższych wariantach pozwoliło zmieścić prawie 85% więcej pjł oraz zmniejszyło koszty magazynowania 1 pjł o około 37%. Wybór pomiędzy wariantem 1 a 3 zależy od częstotliwości kompletowania towarów. Wariant 3 umożliwia pracę w dwóch rzędach równolegle, podczas gdy wariant 1 pozwala na pracę tylko w jednym. Jak wykazała analiza porównawcza w przedstawionym studium przypadku, zastosowanie regałów przejezdnych zapewnia znacznie lepsze wykorzystanie powierzchni magazynowej niż w przypadku regałów stacjonarnych. Choć technologia regałów przejezdnych jest znacznie droższa, to biorąc pod uwagę warunki obecnego rynku magazynowego – wysokie koszty powierzchni oraz ograniczoną powierzchnię magazynową – ze względu na silny rozwój sektora logistycznego jest to wariant warty rozważenia. Regały przejezdne są dobrym wyborem dla firm o niskiej lub średniej częstotliwości wydań. Ponadto doskonale sprawdzą się w magazynach o szczególnych warunkach składowania, jak na przykład w chłodniach, których koszt najmu/budowy 1 m² jest o wiele wyższy niż w przypadku rozwiązań tradycyjnych.

Piśmiennictwo

1. Dudziński Z.: Vademecum organizacji gospodarki magazynowej. Ośrodek Doradztwa i Doskonalenia Kadr, Gdańsk 2008, s. 73.
2. Matulewski M., Konecka S., Fajfer P., Wojciechowski A.: Systemy logistyczne. Biblioteka Logistyki, Poznań 2008, s. 60.
3. Wojciechowski Ł., Wojciechowski A., Kosmatka T.: Infrastruktura magazynowa i transportowa. Wyższa Szkoła Logistyki, Poznań 2009, s. 39-40.
4. Korzeniowski A.: Zarządzanie gospodarką magazynową. Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne, Warszawa 1997, s. 48.
5. Fertsch M.: Słownik terminologii logistycznej. Instytut Logistyki i Magazynowania, Poznań 2006, s. 165.
6. Matejun M.: Metoda studium przypadku – egzemplifikacja wykorzystania w naukach o zarządzaniu. Studia Ekonomiczne Regionu Łódzkiego, nr 7/2012, s. 349-366.
7. Matejun M.: Metoda studium przypadku w pracach badawczych młodych naukowców z zakresu nauk o zarządzaniu. „Problemy Zarządzania, Finansów i Marketingu”, nr 19/2011, s. 203-213.
8. Galińska B.: Gospodarka magazynowa. Difin, Warszawa 2016.

> (otwiera się na nowej zakładce)”>Przeczytaj więcej artykułów o wyposażeniu hal >>

Galeria

Zobacz więcej