Optymalizacja topologiczna korpusów suportów obrabiarek specjalnych z uwzględnieniem sił skrawania

Niniejszy artykuł przedstawia wstęp do opracowanej metodyki optymalizacji topologicznej skomplikowanych korpusów układu suportowego obrabiarek dla kolejnictwa. O ile optymalizację topologiczną można stosować zarówno na etapie koncypowania (na tzw. modelach-prymitywach), jak również poprototypowych (na modelach dopracowanych), autorzy skupili się w głównej mierze na optymalizacji konstrukcji, które już z powodzeniem pracują [3]. Zakres artykułu obejmuje przykład optymalizacji topologicznej suwaka głównego tokarki podtorowej typu UGE 180N.

Opis obrabiarki i założenia do obliczeń

Tokarka podtorowa typu UGE 180N wykorzystuje napęd cierny. Wprawia on zestaw kołowy w ruch obrotowy za pomocą czterech rolek napędowych posiadających kontakt z bieżnią kół zestawu (rys. 1) [4]. Rolki napędowe są dociskane do kół za pomocą cylindrów hydraulicznych przez cztery niezależne ramiona. Do węzłów na wejście podłączone są silniki elektryczne o łącznej mocy znamionowej 36 kW (4 x 9 kW). Na korpusie maszyny zainstalowane są prowadnice toczne, po których przesuwają się suporty robocze wyposażone w narzędzia skrawające [5].

Rys. 1.Widok tokarki podtorowej typu UGE 180N z zaznaczonymi silnikami napędu głównego (S1-S4); fot. autorzy

Wyciąg z literatury

Siłę...