Czystość środka smarnego w układach centralnych

Budowa centralnych układów smarowania

Centralne układy smarowania składają się ze zbiornika służącego do magazynowania środka smarnego, z pompy do zasilania przewodów i punktów smarnych – jej wydajność każdorazowo dobierana jest do liczby punktów, rozdzielacza, który rozdziela dawkę smaru i kieruje ją do wielu odbiorców, oraz zasilacza, który jest odpowiedzialny za wtłoczenie odpowiedniej dawki smaru do określonego węzła smarnego (smarowniczki).

Sama praca centralnego układu smarowania może przebiegać w różny sposób, aczkolwiek najbardziej popularny jest zaprojektowany cykl smarowniczy. Składa się on z fazy roboczej, bezpośrednio związanej z dozowaniem smaru lub oleju oraz fazy przestoju – przed uruchomieniem kolejnej fazy smarowania. Poszczególne punkty smarne mogą zostać zasilone jednocześnie lub w kolejności. W miejscach wymagających nieprzerwalnego smarowania stosuje się smarowanie obiegowe lub natryskowe.

Dbałość o czystość środka smarnego

Dozowanie środka smarnego odbywa się w układach zamkniętych, ale nie oznacza to, że nie wymaga ono kontroli i dbania o jego czystość.
Czystość ta ma szczególne znaczenie w otwartych układach smarowania. Zanieczyszczonego smaru lub oleju nie można wykorzystać po raz kolejny ze względu na duże prawdopodobieństwo zatkania przewodów, rurek i wężyków oraz uszkodzenie poszczególnych elementów, takich jak: zasilacze, pompa czy rozdzielacze. Jest jednak metoda, która pozwala rozwiązać ten problem – jest nią mikrofiltracja.

Oczyszczanie smaru za pomocą odpowiedniej technologii pozwala usunąć zanieczyszczenia stałe uniemożliwiające ponowne użycie smarów procesowych. Tak jak w przypadku mikrofiltracji oleju, z którego możemy usunąć zarówno cząstki stałe, takie jak: pył, brud, piasek, opiłki metali, kawałki gumy oraz wodę, możliwość zawrócenia środka smarnego do procesu zwiększa oszczędności, przyspiesza zwrot inwestycji oraz gwarantuje stałą kontrolę jakości smarowania, wpływając na zmniejszenie awarii.

Niezwykle ważny jest także aspekt zmniejszenia ilości powstałego odpadu oddawanego do utylizacji. Aktualna sytuacja na rynku odpadowym i ciągły wzrost kosztów utylizacji sprawiają, że mikrofiltracja smarów i olejów staje się rozwiązaniem niezwykle korzystnym.

Aby mikrofiltracja mogła mieć miejsce, konieczne jest gromadzenie środków smarnych przeznaczonych do oczyszczania w osobnych pojemnikach. Niezwykle ważną kwestią jest także niemieszanie różnych typów smarów i olejów ze sobą. Mieszanina taka nie nadaje się do procesu oczyszczania i można ją jedynie poddać utylizacji.

Zarówno smar, jak i olej po filtracji można poddać badaniom laboratoryjnym, które potwierdzają skuteczność oczyszczania oraz pozwalają na ponowne zastosowanie medium smarowniczego w centralnym układzie smarowania. Dodatkowo oleje można badać za pomocą laserowych liczników cząstek, aby na bieżąco kontrolować ich czystość przed zawróceniem do układu.

Bezawaryjna praca

Regularne oczyszczanie środka smarnego pozwala nie tylko wydłużyć jego żywotność. Przede wszystkim wydłuża bezawaryjną pracę elementów będących z nim w kontakcie. W układach, w których olej spełnia funkcję środka smarująco-chłodzącego, jego oczyszczenie może wpłynąć na poprawę jakości elementów produkowanych poprzez mniejszą liczbę skaz oraz lepsze odprowadzanie ciepła. Taki zabieg również znacząco wpływa na wydłużenie żywotności narzędzi.

W większych zakładach produkcyjnych niejednokrotnie spotkamy centralne systemy oczyszczania oleju, dzięki którym duże wolumeny (np. 80 m³) mogą być nieustannie oczyszczane i zapewniać czysty olej przy zapotrzebowaniu chwilowym maszyn sięgającym nawet 10 000 litrów/minutę. Podstawowym celem takich systemów jest dostarczenie czystego oleju w odpowiedniej ilości. Pozwala to na bezpieczną, bezawaryjną pracę przy zachowaniu najwyższych technicznych standardów. Taki olej jest wielokrotnie filtrowany na dobę. Może dzięki temu pracować bez wymiany przez kilka lat.

W przypadku smarów procesowych możliwości wydłużenia ich eksploatacji zależą od charakterystyki procesu, w jakim biorą udział. Niezmiernie ważne jest tu niedopuszczenie do zanieczyszczenia chemicznego innym środkiem smarnym. Temperatura i woda również znacząco skracają żywotność środka smarnego. Ich negatywny wpływ powinien być jak najszybciej niwelowany (przez: chłodzenie, separację, osuszanie). Istnieją również środki smarne tworzone z myślą o pracy w systemie long life (przede wszystkim syntetyczne). Przy ich filtracji użytkownik odczuje największe korzyści ekonomiczne. Przy odpowiedniej pielęgnacji są one w stanie pracować bardzo długo. Wymiana z powodu zanieczyszczenia wydaje się nieuzasadniona z ekonomicznego punktu widzenia.

Podsumowanie

Nieważne, z jakim układem smarowania mamy do czynienia. Powinniśmy zadbać o czystość środka smarnego: od etapu konfekcjonowania, aplikacji, na odzysku skończywszy. Odpowiednie podejście może stać się źródłem oszczędności zarówno przy zakupach środka smarnego, jak i wszystkich elementów mających z nim styczność podczas produkcji. Pamiętajmy, że, oczyszczając środki smarne i używając ich ponownie, przyczyniamy się do ratowania środowiska naturalnego. Tym niemniej każdy taki proces musi zostać właściwie przeprowadzony, by w konsekwencji zmniejszyć ryzyko awarii.

Może Cię również zainteresować >>

Mogą zainteresować Cię również

Badania nieniszczące – przegląd metod z uwzględnieniem metod stosowanych w diagnostyce środków transportu

Ultradźwiękowa diagnostyka instalacji sprężonego powietrza

6 miast i 10 branżowych Konferencji Technicznych w sezonie jesiennym od Axon Media

zobacz więcej