Wyżarzanie międzykrytyczne – nowoczesna obróbka cieplna stali karoseryjnych
Prawidłowo dobrane parametry procesu pozwalają na uzyskanie mikrostruktury z austenitem szczątkowym na poziomie od 10 do 15%, dodatkowo uzyskując również 25-30% bainitu podwyższającego wytrzymałość oraz 50-60% ferrytu. Tak jak to miało miejsce w przypadku stali DP, poprzez kształtowanie mikrostruktury stale TRIP mogą wykazywać bardzo szeroki zakres własności mechanicznych. Typowe stale typu TRIP zawierają najczęściej 0,2% C, 1,5% Mn oraz 1,5% Si. Mangan zmniejsza aktywność węgla w austenicie, sprzyjając jego wzbogaceniu w węgiel. Rolą krzemu jako pierwiastka nierozpuszczającego się w cementycie jest zapobieganie lub mocne hamowanie powstawania węglików. Dzięki temu węgiel wypierany z ferrytu oraz bainitu nie jest konsumowany przez węgliki i może wzbogacić dyfuzyjnie austenit [6].
Tak jak w przypadku stali DP, walcowane na zimno blachy ze stali TRIP można obrabiać cieplnie na liniach ciągłych, gdyż proces kołpakowy nie zapewnia wystarczającej szybkości chłodzenia. Proces ten przeprowadza się na liniach do wyżarzania ciągłego z przestarzeniem lub do powlekania ogniowego cynkiem.
Co tydzień otrzymaj od nas porządną dawkę wiedzy o branży przemysłowej!
