Pierwszy w tym roku numer czasopisma „STAL Metale & Nowe Technologie”!

Pierwszy numer czasopisma „STAL Metale & Nowe Technologie” w tym roku poświęcony jest szczególnie obrabiarkom CNC.

Tematyka wydania 1-2/2023

Pierwszy numer w tym roku to takie tematy jak m.in:

• Zastosowanie obrabiarek CNC „niezgodnie z przeznaczeniem” − przegląd rozwiązań
• Docierarki do płaszczyzn. Cz. I. Docierarki jednotarczowe
• Robotyzacja spawania – krótka instrukcja obsługi

Od redaktora honorowego wydania

Szanowni Państwo!

Pierwszy w tym roku numer czasopisma przedstawia i omawia wybrane technologie wytwarzania stosowane w przemyśle lotniczym. Skupiono się na technologii obróbki ubytkowej, szczególnie w przypadku kształtowania części wykorzystywanych w konstrukcji statków powietrznych.

W lotnictwie kluczową rolę odgrywają niska masa, wytrzymałość i bezpieczeństwo konstrukcji. Współczesne konstrukcje lotnicze wymagają stosowania zaawansowanych technologii obróbkowych. Celem jest uzyskanie elementów o zakładanej wytrzymałości i trwałości, przy jednoczesnym spełnieniu warunków środowiskowych. W tym także bardzo istotny jest zakres energochłonności wytwarzania. Produkcja masowa stawia dodatkowe wymagania, szczególnie w zakresie dokładności obróbkowej oraz integracji technologicznej z komputerowym systemem sterowania obrabiarkami.

Zachęcamy Państwa do lektury artykułów zamieszczonych w bieżącym numerze wydania. Zaprezentowane materiały i technologie są jedynie wybranym obszarem innowacyjnych działań na rzecz przemysłu lotniczego związanym z zadaniami obróbkowymi w zakresie skrawania, badań i rozwoju. Stwierdza się również, że nowoczesne technologie wytwarzania elementów na potrzeby przemysłu lotniczego wykorzystują tzw. specjalistyczne strategie obróbkowe. Jest to łączenie różnych metod kształtowania w jeden proces, specjalizowanych na rzecz wytwarzania określonych grup komponentów.

Obróbka kirogeniczna

Jedną z rozwijających się technologii wytwarzania jest obróbka kriogeniczna. Ideą jest znaczne obniżenie temperatury (poniżej -150°C) w strefie skrawania. Czynnikiem chłodzącym jest zazwyczaj ciekły azot. Jedną z metod kriogenicznego chłodzenia jest rozpylanie ciekłego azotu na powierzchni narzędzia bądź też przedmiotu obrabianego lub ich całkowite zanurzenie w atmosferze azotu. Do innych metod obniżania temperatury w strefie skrawania należy zaliczyć także chłodzenie dwutlenkiem węgla CO₂.

Medium chłodzące może być doprowadzane do krawędzi skrawającej analogicznie jak w przypadku innych metod chłodzenia, tj. przez zewnętrzne dysze lub wewnętrzne kanały w narzędziu. Wśród zaawansowanych technologii chłodzenia wyróżnia się także chłodzenie wysokociśnieniowe. W metodzie tej środek chłodzący (ew. chłodząco-smarujący) poprzez dysze podawany jest w postaci strumienia pod wysokim ciśnieniem, skierowanego pod odpowiednim kątem na ostrze narzędzia skrawającego. Wysokie ciśnienie umożliwia dokładne wnikanie chłodziwa do strefy skrawania a także wspomaga proces dekohezji oraz łamania wióra.

Nowe materiały

Ponadto zauważa się tendencje do zastępowania klasycznych materiałów lotniczych stopami na bazie tytanu, superstopami i nadstopami (na bazie niklu, żelaza, kobaltu), a także kompozytami metalowymi. Zazwyczaj materiały charakteryzujące się takimi właściwościami często odznaczają się również ograniczoną skrawalnością. Większość problemów napotkanych w trakcie obróbki wiąże się z nadmiernym wytwarzaniem ciepła a także niską przewodnością cieplną superstopów. To powoduje odkształcenia jak również przyspieszone zużycie narzędzia. Ponadto występuje zjawisko utwardzania materiału obrabianego elementu, które również znacząco pogarsza jego skrawalność. Kluczowym kierunkiem badań i rozwoju w zakresie technologii wytwarzania elementów struktur i napędów lotniczych jest obecnie dążenie do obniżenia energochłonności, minimalizacja kosztów obróbki oraz zmniejszanie emisji substancji szkodliwych, a także wdrażanie materiałów biodegradowalnych. Sposobem na obniżenie kosztów wytwarzania związanych ze zużyciem oraz koniecznością utylizacji czynników chłodząco-smarujących jest zastosowanie obróbki z minimalnym smarowaniem MQL (ang. minimal quantity lubrication) bądź skrawania na sucho. Ideą tych technologii jest maksymalne ograniczenie wykorzystania cieczy obróbkowych w procesie skrawania.

Zachęcam Państwa do lektury najnowszego numeru i zamieszczonych w nim treści publikacji i opracowań.