Obróbka materiałów stosowanych w przemyśle lotniczym

Zaawansowane techniki obróbki materiałów lotniczych

Zła skrawalność materiałów lotniczych (stopów niklu, tytanu, intermetali γ-TiAl i kompozytów wzmacnianych włóknami) wymusza intensywne poszukiwania sposobów poprawy tej skrawalności przez rozwój zaawansowanych technik obróbki. Dotyczy to wszystkich sposobów obróbki skrawaniem, głównie: toczenia, frezowania, wiercenia i przeciągania. Najwyższy priorytet ma spełnienie wysokich wymagań jakości elementów lotniczych, zwłaszcza mających wpływ na bezpieczeństwo. Drugim ważnym czynnikiem jest oczekiwanie stałego wzrostu produktywności i stabilności procesu wytwarzania. Te nowatorskie techniki obróbki materiałów lotniczych obejmują zaawansowane techniki chłodzenia (obróbka na sucho i z minimalnym smarowaniem, chłodzenie pod wysokim ciśnieniem i chłodzenie kriogeniczne) oraz obróbki hybrydowe.

Obróbka materiałów lotniczych na sucho i z minimalnym smarowaniem (MQL)

W przeszłości obróbka na sucho i MQL były głównie stosowane w przemyśle motoryzacyjnym. Ich stosowanie w przemyśle lotniczym ograniczone było przez złą obrabialność żarowytrzymałych stopów tytanu i opartych na niklu, ponieważ, stosując MQL, nie można odebrać dużych ilości ciepła generowanych przy ich obróbce. Stąd materiały te zwykle [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas

Mogą zainteresować Cię również

Styczeń miesiącem bezpieczeństwa produkcji.

zobacz więcej