Jak dobrać właściwy olej do maszyny przemysłowej?

Czym się kierować, wybierając olej? Przede wszystkim tym, czy jest on właściwy dla naszej aplikacji, a także, czy jego parametry są dostosowane do specyfiki elementów, które będą nim smarowane.

Nie ma uniwersalnych środków smarnych, dlatego dokonując wyboru oleju, trzeba wziąć pod uwagę kilka czynników. Istotna jest także znajomość zasad dotyczących prawidłowej eksploatacji oleju. Od ich przestrzegania będzie bowiem zależeć bezpieczeństwo procesów produkcyjnych.

Rodzaje smarowania a wybór oleju

Przykładem mogą być łożyska. Szukając właściwego dla nich oleju, trzeba wziąć pod uwagę ich konstrukcję, budowę i sposób smarowania całego podzespołu. Odpowiednimi właściwościami musi się charakteryzować olej do łożysk smarowanych obiegowo. Tego typu rozwiązanie często można znaleźć w centralnych układach smarowania poszczególnych części urządzenia. Olej za pomocą instalacji opartej na pompach, filtrach oraz chłodnicach oleju jest dostarczany z jednej strony węzła łożyskowego, a odbierany z drugiej. Nierzadko zdarza się także, że łożyska smaruje się za pośrednictwem dysku olejowego. Zasada działania opiera się tu na określonym schemacie. W sytuacji, gdy poziom oleju spadnie poniżej pewnej granicy, zamocowany na wale dysk umożliwia zanurzenie w oleju. Olej z dysku dostaje się do łożyska poprzez zgarniacz. Gdy w układzie występują małe prędkości obrotowe, wtedy olej spływa od razu do łożyska. Właściwy olej trzeba zastosować również do smarowania natryskowego. W tym przypadku olej dostarcza się pod ciśnieniem bezpośrednio na elementy toczne łożyska.

Kolejnym sposobem smarowania jest kąpiel olejowa. W przypadku zastosowania wałów poziomych łożysko musi być zanurzone do wysokości osi dolnego elementu tocznego. Gdy mamy do czynienia z wałami pionowymi, zanurzenie powinno osiągać poziom pomiędzy 50% a 80%.

Zdarza się także, że element toczny jest smarowany przez mgłę olejową (czyli olej rozpylany jest w jego kierunku jako „mgiełka”) lub zakrapiany (upuszczane jest na niego kilka kropel na minutę). Jeszcze inny sposób smarowania znajdziemy w układach zautomatyzowanych o wysokim stopniu pewności działania. Tam stosowane jest smarowanie olejowo-powietrzne, a poziom oleju jest rejestrowany.

Smary stałe najczęściej służą do smarowania łożysk pracujących z niewielkimi prędkościami lub w zamkniętych węzłach łożyskowych. Stosuje się je także tam, gdzie podczas pracy nie dochodzi do przegrzania konstrukcji.

Klasa jakościowa oleju do smarowania w przekładni powinna być zgodna z klasyfikacją ISO 6743-6. Jego klasa lepkościowa powinna uwzględniać wskazania ISO 3448. Ponadto, wybierając olej do przekładni, należy porównać wymagania jej producenta z parametrami substancji smarującej opisanymi w katalogu.

Należy przy tym pamiętać o konieczności wzięcia pod uwagę czynników eksploatacyjnych, a także konstrukcyjnych. W tym należy uwzględnić typ przekładni, prędkości obrotowe, zakres temperatur, w jakich będzie pracować, a także stopień redukcji.