Transport wewnętrzny w halach wielkopowierzchniowych na przykładzie przemysłu ciężkiego
Suwnice pomostowe
Suwnica pomostowa to kratownicowy lub pełnościenny most składający się z belek głównych, czołownic oraz czasami pomostu obsługowego, toczącego się po szynach zainstalowanych na belkach podsuwnicowych usytuowanych w górnej części hali. Po belkach głównych mostu suwnicy przesuwa się wciągnik. Większe suwnice są wyposażone w kabinę operatora instalowaną w środku rozpiętości mostu lub przy jednej z belek podsuwnicowych. Małe suwnice mogą być sterowane zdalnie – przewodowo lub bezprzewodowo. Suwnica ma zwykle kilka napędów: ruchu mostu w kierunku podłużnym, ruchu wciągnika w kierunku poprzecznym oraz podnoszenia zawiesia w kierunku pionowym [3].
Podstawą konstrukcji suwnic pomostowych jest pomost jedno- bądź dwudźwigarowy, toczący się po torach. Na pomoście zamontowana jest wciągarka – urządzenie służące do podnoszenia ładunków. Wybór rodzaju suwnicy pomostowej jest uzależniony od warunków, w jakich będzie pracować urządzenie, a w szczególności konstrukcji hali, intensywności pracy oraz udźwigu.
Do suwnic pomostowych zalicza się: suwnice natorowe, suwnice podwieszane, konsolowe, a także suwnice pomostowe w wykonaniu specjalnym. Suwnice pomostowe stosowane w przemyśle ciężkim muszą mieć solidną konstrukcję o wysokim poziomie standaryzacji, powinny być modułowe oraz charakteryzować się wysoką niezawodnością komponentów i przeznaczeniem do szerokiej [...]
Co tydzień otrzymaj od nas porządną dawkę wiedzy o branży przemysłowej!
