Symulacja numeryczna przepływu czynników chłodząco-smarujących w strefie szlifowania

Na rys. 3-5 zamieszczono wybrane szczegółowe wyniki symulacji w postaci barwnych map rozkładu prędkości przepływu powietrza oraz aerozolu powietrzno-olejowego w całym rozpatrywanym układzie oraz w przekroju wzdłużnym i w przekroju poprzecznym. Rysunki te prezentują wyniki symulacji dla trzech wytypowanych wariantów odpowiadających następującym kombinacjom parametrów wejściowych:

• α = 10,0°, n_otw = 3 i v_s = 50 m/s (rys. 3),
• α = 12,5°, n_otw = 6 i v_s = 50 m/s (rys. 4),
• α = 15,0°, n_otw = 9 i v_s = 50 m/s (rys. 5).

Analiza uzyskanych wyników badań symulacyjnych wykazała, że zarówno prędkość przepływu SSP, jak i aerozolu powietrzno-olejowego zwiększa się wraz ze zwiększaniem liczby otworów w trzpieniu szlifierskim, przez które doprowadzany jest czynnik chłodząco-smarujący generowany przez dyszę MQL. Prędkość SSP zwiększa się również wraz ze zwiększaniem wartości kąta ustawienia dysz α w badanym zakresie jego zmienności. Kąt α nie ma natomiast wyraźnego wpływu na wartości prędkości przemieszczania się aerozolu powietrzno-olejowego podawanego dyszą MQL odśrodkowo przez trzpień szlifierski [...]

Ten materiał dostępny jest dla zalogowanych użytkowników.

Załóż konto i dołącz do grona użytkowników naszego portalu!

Zaloguj się Zarejestruj się

Mogą zainteresować Cię również

Styczeń miesiącem bezpieczeństwa produkcji.

zobacz więcej