Symulacja numeryczna przepływu czynników chłodząco-smarujących w strefie szlifowania

Analiza uzyskanych wyników badań symulacyjnych

Analiza uzyskanych wyników badań symulacyjnych wykazała, że prędkość przepływu SSP, jak i aerozolu powietrzno-olejowego zwiększa się wraz ze zwiększaniem liczby otworów w trzpieniu szlifierskim. Przez otwory doprowadzany jest czynnik chłodząco-smarujący generowany przez dyszę MQL. Prędkość SSP zwiększa się również wraz ze zwiększaniem wartości kąta ustawienia dysz α w badanym zakresie jego zmienności. Kąt α nie ma natomiast wyraźnego wpływu na wartości prędkości przemieszczania się aerozolu powietrzno-olejowego podawanego dyszą MQL odśrodkowo przez trzpień szlifierski i ściernicę do strefy szlifowania. Wraz ze zwiększaniem prędkości czynników chłodząco-smarujących intensyfikacji ulega odbieranie ciepła od ciał stałych przez opływający je gaz i ciecz.

Barwne mapy zmian prędkości

Barwne mapy zmian prędkości v_SSP i v_MQL oraz rozkładu ich wektorów (rys. 3-5) pozwalają na prześledzenie drogi, którą pokonują SSP oraz aerozol powietrzno-olejowy od miejsc ich podawania do strefy szlifowania. Wyniki symulacji wykazały spodziewane zwiększanie prędkości przepływu czynników chłodząco-smarujących wraz ze zwiększaniem prędkości szlifowania v_s. Z [...]

Ten materiał dostępny jest dla zalogowanych użytkowników.

Załóż konto i dołącz do grona użytkowników naszego portalu!

Zaloguj się Zarejestruj się

Mogą zainteresować Cię również

Styczeń miesiącem bezpieczeństwa produkcji.

zobacz więcej