Rynek magazynowy w Polsce – mniejsze ośrodki
Czytaj również: Megatrendy zmieniają ekonomię jaką znamy – firmy muszą przygotować się już dziś
TRÓJMIASTO
Dzięki silnym fundamentom i utrzymującemu się popytowi, rynek magazynowy w Trójmieście zajmuje silną pozycję na logistycznej mapie Polski. Dzięki dostępowi do portów, solidnej infrastrukturze i bliskości rynków Europy Północnej i Wschodniej, region przyciąga duże, perspektywiczne inwestycje.
Obecnie w przygotowaniu znajduje się blisko 800 000 mkw nowoczesnej powierzchni magazynowej, a kolejni deweloperzy zabezpieczają grunty i planują nowe projekty.
Coraz większa część nowej powierzchni w Trójmieście jest przystosowywana do specjalistycznych zastosowań, takich jak lekka i średnia produkcja, składowanie materiałów recyklingowych i towarów używanych. Jednocześnie na popularności zyskują elastyczne jednostki SBU, które zaspokajają potrzeby lokalnych firm, miejskich dostawców usług, a także drobnych producentów poszukujących funkcjonalnej, dobrze skomunikowanej przestrzeni.
Rynek magazynowy w regionie Trójmiasta pozostaje w fazie aktywnego wzrostu, zaspokajając zróżnicowane potrzeby inwestorów, dostawców usług logistycznych i również producentów chcących zaistnieć w Polsce Północnej. – komentuje Dorota Koseska, Director, Industrial Agency w Avison Young
- 1,8 mln mkw istniejącej powierzchni
- 80 tys. mkw w budowie
- 3,60 – 5,50 euro / mkw / miesiąc (czynsz)
Największa transakcja najmu w Polsce
Największa transakcja najmu w Polsce w I kw. 2025 r. została zrealizowana w Gdańsku – firma logistyczna z sektora 3PL wynajęła 67 800 mkw w 7R Gdańsk III Park. Transakcja ta podkreśla rosnące znaczenie Trójmiasta jako kluczowego hubu logistycznego w Polsce.
Strategiczne znaczenie regionu
Dostęp do portów morskich, dobrze rozwinięta infrastruktura drogowa i kolejowa oraz silna łączność z rynkami Europy Północnej i Wschodniej sprawiają, że region Trójmiasta jest jedną z najbardziej atrakcyjnych lokalizacji zarówno dla krajowych, jak i międzynarodowych inwestycji magazynowych.
Silny potencjał deweloperski
W regionie Trójmiasta planowanych jest blisko 800 tys. mkw nowej powierzchni magazynowej. Kilka dużych projektów jest już w trakcie realizacji. Deweloperzy tacy jak MDC², Panattoni, 7R, GLP, CTP, a także Peakside aktywnie poszerzają swój zasięg poprzez inwestycje na dużą skalę. W planach są zarówno tradycyjne obiekty typu big-box, jak i elastyczne formaty SBU. Jednocześnie nowi gracze przygotowują się do wejścia na rynek, jeszcze bardziej umacniając pozycję Trójmiasta.
POLSKA ZACHODNIA
Dzięki wysokiej dostępności powierzchni magazynowej, Polska Zachodnia pozostaje atrakcyjną lokalizacją dla najemców poszukujących elastycznych i szybkich do wdrożenia rozwiązań. Obecne warunki rynkowe sprzyjają negocjowaniu korzystniejszych warunków najmu, co jest szczególnie atrakcyjne dla firm działających w dynamicznym otoczeniu biznesowym.
Co ciekawe, Polska Zachodnia staje się cichym beneficjentem trendu nearshoringu (offshoring i nearshoring). Przygraniczne lokalizacje zyskują na znaczeniu wśród niemieckich firm logistycznych, a także produkcyjnych przenoszących działalność w poszukiwaniu tańszych alternatyw przy jednoczesnym zachowaniu bliskości rodzimego rynku. – komentuje Katarzyna Madej, Director, Industrial Agency w Avison Young
- 1,7 mln mkw istniejącej powierzchni
- 30 tys. mkw w budowie
- 3,40 – 4,30 euro / mkw / miesiąc (czynsz)
Niska aktywność deweloperów
W regionie odnotowano ograniczoną aktywność deweloperów, przy niewielkiej liczbie nowych projektów ukończonych i oddanych do użytku.
Popyt na mini-huby
Inwestorzy poszukują obiektów o powierzchni od 5 000 do 15 000 mkw, z szybkim dostępem do autostrad A12 i A15.
Beneficjent trendu nearshoringu
Region korzysta z rosnącej presji wywieranej na niemieckie firmy, aby przenosiły produkcję i logistykę bliżej granicy.
Najwyższy wskaźnik pustostanów – poziom pustostanów nieznacznie przekracza 20%.
KRAKÓW
W przeciwieństwie do największych rynków, obecność dużych obiektów e-commerce w krakowskim hubie magazynowym jest ograniczona. Rynek obsługuje głównie lokalne, a także regionalne firmy zajmujące się dystrybucją, handlem detalicznym, żywnością i lekką produkcją.
Wysoce zurbanizowana struktura Krakowa i rygorystyczne przepisy planistyczne ograniczają rozwój dużych parków logistycznych w granicach miasta. W rezultacie większość inwestycji zlokalizowana jest w Skawinie, Balicach, Niepołomicach i Wieliczce, czyli poza centrum miasta. Wysokie ceny gruntów i ograniczona konkurencja sprawiają, że jest to jeden z droższych rynków. Dotyczy to szczególnie segmentu logistyki miejskiej i SBU.
Dla wielu firm region ten stanowi idealną lokalizację dla dystrybucji regionalnej, z dogodnym dostępem do autostrady A4 i połączeniami z południowo-wschodnią Polską. Region krakowski ma potencjał, aby stać się strategicznym punktem dystrybucyjnym dla wschodniej Polski i bazą operacyjną dla działalności transgranicznej. Może to zachęcić deweloperów i fundusze inwestycyjne do rozważenia nowych projektów w tym regionie. – komentuje Łukasz Ciepły, Director, Industrial Agency w Avison Young
- 1,2 mln mkw istniejącej powierzchni
- 50 tys. mkw w budowie
- 4,60 – 6,80 euro / mkw / miesiąc (czynsz)
Co tydzień otrzymaj od nas porządną dawkę wiedzy o branży przemysłowej!
Porównaj produkty
