Przekładnie cierne cięgnowe. Pasy napędowe

Pasy i rodzaje pasów

Najprostszym typem pasów są pasy płaskie. Pasy tego typu są najczęściej zbudowane z trzech warstw: warstwy nośnej, warstwy ciągnącej i warstwy wewnętrznej ciernej (rys. 3). Za przeniesienie obciążenia odpowiada warstwa ciągnąca. W zależności od producenta warstwa ta może być wykonana z folii poliamidowej, tkaniny poliestrowej lub aramidowej, może również mieć wzmocnienia z kordu w postaci linek lub taśmy. Warstwa nośna stanowi osłonę warstwy ciągnącej i może być wykonana z gumy, ze skóry, z różnych tkanin, poliamidu czy poliu­retanu. Ważną rolę w takich pasach odgrywa wewnętrzna warstwa cierna. Warstwa ta styka się bezpośrednio z kołem pasowym i ulega zużyciu w największym stopniu. Pasy takie można wykonać w rolkach i docinać według potrzeb, a następnie sklejać, dociąć i przygotować do sklejenia lub zszycia, zgrzane bezkońcowo, plecione bezkońcowo lub cięte z rękawa.

O żywotności tego typu pasów decyduje w głównej mierze ich odporność na okresowo zmienne odkształcenia oraz tarcie wewnętrzne wywołujące wzrost temperatury i drobne pęknięcia. Niskie przewodnictwo cieplne, niejednorodna budowa czy rozkład obciążeń, które rozkładają się nierównomiernie w przekroju pasa, przyspieszają procesy zużycia.
Kolejną grupą pasów są pasy o przekroju okrągłym. Pasy o przekroju okrągłym służą do przenoszenia niewielkich mocy z wysokimi prędkościami [...]

Ten materiał dostępny jest dla zalogowanych użytkowników.

Załóż konto i dołącz do grona użytkowników naszego portalu!

Zaloguj się Zarejestruj się

Mogą zainteresować Cię również

Styczeń miesiącem bezpieczeństwa produkcji.

zobacz więcej