Proces mikrowiercenia stopu Inconel 625 z zastosowaniem obróbki sekwencyjnej

Trwałość ostrza

W przemyśle lotniczym często stosowane są trudnoobrabialne materiały, jak stal nierdzewna, tytan czy też Inconel. Obróbka tych materiałów jest zagadnieniem stosunkowo nowym i dlatego brakuje doświadczeń dotyczących najbardziej wydajnych, ekonomicznych warunków skrawania tych materiałów. Podejmowane są różne próby poprawienia wydajności skrawania tych materiałów, przy jednoczesnym zachowaniu trwałości ostrza w rozsądnych granicach.

Superstopy a problemy w obróbce

Od wielu lat obróbka żaroodpornych, trudnoobrabialnych materiałów stwarza poważny problem a także jest jednocześnie obiektem badań wielu ośrodków badawczych. Superstopy bazujące na niklu, ze względu na wyjątkową odporność termiczną i utrzymywanie swoich właściwości mechanicznych w temperaturze nawet 700°C, są szeroko stosowane w przemyśle lotniczym. Materiały te są jednak trudne w obróbce ze względu na:

• swoją wytrzymałość na ścinanie,
• tendencję do utwardzania,
• silnie ścierające cząsteczki węglików w mikrostrukturze,
• niską przewodność cieplną.

O ile w przypadku Inconelu 718 występuje stosunkowo duża liczba publikacji przedstawiających wyniki badań w zakresie optymalizacji obróbki, o tyle liczba publikacji na temat obróbki Inconelu 625 jest znikoma i powierzchowna. Z drugiej strony szybko rozwijające się nowe materiały narzędziowe dają szansę na znaczne zwiększenie wydajności obróbki. Wybór między ofertami różnych producentów wymaga odpowiednich testów porównawczych, które są kosztowne jak również czasochłonne. Często nie są one prowadzone w warunkach produkcyjnych, lecz w laboratoriach ośrodków akademickich, które współpracują z przemysłem.