Pasy napędowe
Błędy eksploatacyjne
Jednym z najczęstszych błędów eksploatacyjnych jest nieregularne weryfikowanie naciągu pasa, co powinno się realizować co 3-6 miesięcy. W trakcie pierwszych godzin pracy pas będzie się wydłużał i konieczna jest korekta jego naprężenia. Pasy napędowe mogą się wydłużyć nawet o 70% dopuszczalnego całkowitego wydłużenia w trakcie pierwszej godziny pracy z pełnym obciążeniem. Przyjmuje się, że maksymalne dopuszczalne wydłużenie wynosi 1,5% długości pasa z kordem poliestrowym oraz 0,5% dla pasów z kordem aramidowym. Obecnie standardowe kordy stalowe są zastępowane kordami aramidowymi. Kordy poliestrowe i aramidowe są stosowane w pasach klinowych. Pasy zębate to przede wszystkim PU. Stosowane są także włókna szklane w gumowych pasach zębatych. Współcześnie wprowadzane jest także włókno węglowe.
Wykorzystywane są także pasy zębate zbudowane z kilku warstw na bazie poliuretanu z kordem ze stali o podwyższonej wytrzymałości na rozciąganie (np. BRECO® i BRECOFLEX®). Zastosowane materiały zapewniają stabilność wymiarową oraz wysoką wytrzymałość. Ważną cechą jest zachowanie sztywności na całej rozpiętości roboczej. Potencjalne rozciąganie się pasa jest pomijalne. [...]
Co tydzień otrzymaj od nas porządną dawkę wiedzy o branży przemysłowej!
