Określanie stanu technicznego łożysk tocznych za pomocą metod wiboakustycznych – przykłady diagnozowania łożysk tocznych
W poprzednich artykułach dotyczących łożysk tocznych i ich diagnozowania za pomocą metod wibroakustycznych przedstawiono wpływ cech konstrukcyjnych oraz uszkodzeń elementów łożysk tocznych na sygnały wibroakustyczne generowane przez badany obiekt („UR”, nr 2/2016).
Z wykorzystaniem różnych analiz sygnałów wibroakustycznych znajomość częstotliwości charakterystycznych, które mogą się pojawić w sygnałach na skutek różnych uszkodzeń łożyska, umożliwia wykrycie i określenie rodzaju uszkodzenia występującego w łożysku.
Skuteczność diagnostyki maszyn prowadzonej metodami wibroakustycznymi w dużym stopniu zależy od poprawnego doboru lokalizacji punktów pomiarowych, a także od zastosowanych algorytmów przetwarzania sygnałów i ich wrażliwości na zachodzące na skutek uszkodzeń zmiany w analizowanych sygnałach.
Dotychczas przedstawiono próby oceny stanu technicznego łożysk tocznych zamontowanych w przekładni zębatej oraz krążnikach przenośnika taśmowego („UR”, nr 3/2016). W niniejszym artykule zaprezentowane zostaną wyniki analiz sygnałów pozyskanych z łożysk zamontowanych w pojeździe samochodowym, jak również z krążników przenośnika taśmowego, jednakże po dłuższym, niż to zaprezentowano wcześniej, czasie ich eksploatacji.
Co tydzień otrzymaj od nas porządną dawkę wiedzy o branży przemysłowej!
