„Nowoczesne Hale” nr 4/22
Wydanie 4/22 „Nowoczesnych Hal” jest już dostępne. Wiodącymi tematami numeru „Nowoczesnych Hal” są płyty warstwowe i prefabrykaty.
Tematyka wydania
W czasopiśmie „Nowoczesne Hale” nr 4/22 znajdziesz takie tematy jak:
- Bezpieczna eksploatacja suwnic. Warunki techniczne
- Antystagnacyjne rozwiązanie w instalacji wodociągowej w hali
- Ramy Vierendeela jako ustrój nośny podestów w halach przemysłowych
- Prawidłowy dobór stalowych elementów konstrukcyjnych i materiałów lekkiej obudowy w środowiskach korozyjnych według wytycznych DAFA
- Bezpieczeństwo przede wszystkim − drzwi, ściany i zbiorniki przeciwpożarowe jako elementy zabezpieczenia ogniowego
- „Proszę natychmiast przyjechać i to naprawić” – czyli o gwarancji i rękojmi
- Wpływ sił tnących na linię ugięcia płyt warstwowych
- Wybrane aspekty produkcji prefabrykatów w kontekście technologii BIM
Od redaktora naczelnego
Prefabrykacja i płyty warstwowe w budownictwie halowym są tematem głównym bieżącego wydania. Trudno obecnie byłoby spotkać halę wznoszoną bez użycia prefabrykatów. Płyty warstwowe obudowy hal to przecież także rodzaj prefabrykatu. Spośród prefabrykatów stalowych, drewnianych czy betonowych chciałbym kilka słów poświęcić tym ostatnim. W halach o podwyższonej odporności pożarowej standardem są betonowe słupy, podciągi, betonowe belki podwalinowe, betonowe stropy bądź stropodachy itp. Nie chodzi wyłącznie o odporność ogniową tych elementów, ale także o szybkość montażu, wysoką jakość ich wykonania w specjalistycznej wytwórni oraz możliwość ich montażu w warunkach obniżonych temperatur przy zachowaniu odpowiednich wymogów technologicznych. Budowa hali z betonu monolitycznego w okresie zimowym jest w obecnych warunkach bardziej kosztowna i czasochłonna niż montaż podobnej hali z użyciem prefabrykatów betonowych.
Warto zauważyć, że w obiektach halowych budowanych w krajach zachodnich coraz większe zastosowanie mają prefabrykaty betonowe barwione w masie. Ich stosowanie może z jednej strony zapewnić ciekawe efekty estetyczne, a z drugiej strony – przy odpowiednio dobranej barwie – dobrze maskują otarcia i powierzchniowe uszkodzenia mechaniczne w strefach doków załadowczych, na trasach przejazdu wózków widłowych itp. Kształt, rozpiętości i nośność współczesnych prefabrykatów betonowych są możliwe w bardzo szerokich zakresach z uwagi na znaczący rozwój wiedzy inżynierskiej w zakresie technologii betonu w ostatnich latach. Krajowi producenci prefabrykatów betonowych są przygotowani do realizacji zadań z użyciem betonów wysokowartościowych, betonów kompozytowych, betonów odpornych na określone wpływy chemiczne itd. Potrzeba jednak chyba większego rozeznania projektantów w możliwościach współczesnej prefabrykacji betonowej. Jak zwykle zapraszam do lektury całego wydania.
dr inż. Andrzej Czemplik, redaktor naczelny
Zarejestruj się i przeczytaj wydanie 4/22 „Nowoczesnych Hal” >>
Co tydzień otrzymaj od nas porządną dawkę wiedzy o branży przemysłowej!
