Nowe wymagania w zakresie minimalnego poziomu sprawności silników asynchronicznych

Należy podkreślić, że norma EN 60034-30-1:2014, określająca klasy sprawności silników (IE) i powiązane z nimi minimalne wartości sprawności, jak wszystkie inne normy to dokument do dobrowolnego stosowania. Wymagania prawne (obligatoryjne) w zakresie minimalnego poziomu sprawności silników asynchronicznych wprowadzanych na rynek UE określone są w dyrektywie Parlamentu Europejskiego i Rady, a także w powiązanych z nią rozporządzeniach.

Nowe rozporządzenie KE

W październiku 2019 r. Komisja Europejska opublikowała nowe Rozporządzenie 2019/1781 (uchylające dotychczasowe Rozporządzenie 640/2009, a także 4/2014) dotyczące minimalnych sprawności silników elektrycznych oraz przemienników częstotliwości wprowadzanych na rynek UE. Przedmiotowe rozporządzenie związane z Dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/125/WE określa nie tylko minimalne wartości sprawności i związane z nimi klasy sprawności (zbieżne z klasami sprawności IE zdefiniowanymi w normie EN 60034-30-1:2014). Również definiuje cechy silników, które podlegają pod to rozporządzenie (patrz tab. 1).

Nowe Rozporządzenie Komisji Europejskiej 2019/1781 wprowadza szereg zmian. Stawia także nowe wyzwania przed producentami silników elektrycznych oraz ich użytkownikami. Najważniejsze z nich to: wymaganie sprawności w klasie IE3 dla silników przeciwwybuchowych (z wyłączeniem silników przeznaczonych dla przemysłu górniczego), określenie minimalnej klasy sprawności IE4 dla silników o mocy od 75 kW do 200 kW oraz wprowadzenie poziomu IE3 również dla silników zasilanych z przemienników częstotliwości (wykluczenie możliwości wprowadzania na rynek silników w klasie sprawności IE2 do zasilania z przemienników częstotliwości) – szczegóły wymagań, wraz z datami obowiązywania, podano w tab. 2.