Modelowanie dynamiczne łożysk tocznych pracujących w układach napędowych z przekładniami zębatymi

Uszkodzenia łożysk

Badania wykazały, że stosunkowo łatwo można zaobserwować efekty spowodowane uszkodzeniem bieżni łożyska w czasowo-częstotliwościowym rozkładzie Wignera-Ville’a sygnału prędkości drgań poprzecznych wału mierzonych w kierunku działania siły międzyzębnej. Jednocześnie wykorzystanie w diagnozowaniu pomiarów prędkości drgań wałów jest bardziej efektywne niż przetwarzanie pomiarów przyspieszeń lub prędkości drgań obudowy łożyska. Przykład takich badań zaprezentowano też w numerze 3/2016 „Utrzymania Ruchu”.

W przypadku braku uszkodzeń łożysk w obrazach transformat Wignera-Ville’a można było zaobserwować tylko nieznaczne zaburzenia. Powodem były błędami podziałki kolejnych par zębów wchodzących w przypór. Rozwój uszkodzenia spowodował pojawienie się w rozkładzie Wignera-Ville’a lokalnych maksimów o okresie powtarzania równym okresowi przetaczania się elementów tocznych łożyska przez uszkodzony fragment bieżni a także stopniowym wzrostem amplitud tych maksimów.

Piśmiennictwo

1. Krzemiński-Freda H.: Łożyska toczne. PWN, Warszawa 1985.
2. Łazarz B.: Zidentyfikowany model dynamiczny przekładni zębatej jako podstawa projektowania. Wydawnictwo i Zakład Poligrafii Instytutu Technologii Eksploatacji, Katowice – Radom 2001.
[...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas

Mogą zainteresować Cię również

Dodatek specjalny: ROBOTYKA w najnowszym wydaniu ,,Utrzymania ruchu”!

Optymalizacja zużycia energii – Konferencja Techniczna w Szczecinie

Czy polskie przedsiębiorstwa są gotowe na walkę o zeroemisyjność?

zobacz więcej