Modelowanie dynamiczne łożysk tocznych pracujących w układach napędowych z przekładniami zębatymi

Nieliniowa charakterystyka sztywności łożyska

Zagadnienie to, przedstawione m.in. w wydaniu 4/2018 „Utrzymania Ruchu”. Warto przypomnieć, że dokładniejsze wyznaczanie nieliniowej sztywności łożyska tocznego opiera się na szczegółowym badaniu prowadzonym z użyciem MES lub laboratoryjnym. Określona nieliniowa charakterystyka sztywności układu bieżnie łożyska – element toczny, razem z informacją o liczbie elementów tocznych w łożysku (a ta może się nieznacznie różnić dla danego łożyska w zależności od producenta – dla łożyska 6307 spotyka się wykonanie z 7 lub 8 kulkami) oraz wyliczaną podczas symulacji pozycją każdego z nich pozwala wyznaczyć aktualną, chwilową wartość sztywności całego łożyska, a także odkształcenia elementów tocznych znajdujących się w strefie przenoszenia obciążenia.

Rozkład obciążenia na poszczególne części toczne jak również maksymalne obciążenie części tocznej zależą od maksymalnego odkształcenia oraz luzu w łożysku. Ponadto z użyciem metody staje się możliwa bardziej zaawansowana, na tle innych metod, analiza wpływu na sztywność łożyska ewentualnych uszkodzeń jego elementów. Opisaną metodę charakteryzuje jednak konieczność znajomości bardzo dokładnych wymiarów łożyska. W przypadku [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas

Mogą zainteresować Cię również

Pułapki na inwestorów małych i średnich instalacji OZE

Serwonapędy elektropneumatyczne. Wybrane cechy eksploatacyjne

Roboty i utrzymanie ruchu (UR)

zobacz więcej