Modelowanie dynamiczne łożysk tocznych pracujących w układach napędowych z przekładniami zębatymi

Wyniki wyznaczone doświadczalnie i symulacyjnie

Potwierdziło to więc poprawność przyjętych w modelu układu napędowego z jednostopniową przekładnią zębatą mas elementów i sztywności łożysk. Przebieg bezwzględnych wartości przemieszczeń wału koła uzyskany z symulacji przedstawiono na rys. 4.

Krzywe aproksymujące wyniki wyznaczone doświadczalnie i symulacyjnie mają zbliżone wartości wykładników, wykazują więc wysoką zgodność. W prezentowanym przypadku uzyskano również wysokie wartości kwadratu współczynnika korelacji iloczynu momentów Pearsona R2. To potwierdza właściwy dobór współczynnika tłumienia w analizowanym węźle łożyskowym. Przedstawiony tok postępowania zrealizowano dla wszystkich węzłów łożyskowych na obu stanowiskach, uzyskując dobrą zgodność wyników wykonanych obliczeń jak również zrealizowanych pomiarów.

Czytaj też >> [...]

Ten materiał dostępny jest tylko dla użytkowników
którzy są subskrybentami naszego portalu.

Wybierz pakiet subskrypcji dla siebie
i ciesz się dostępem do bazy merytorycznej wiedzy!

Wybierz subskrypcję

Masz aktywną subskrypcję?

Zaloguj się

Nie masz jeszcze konta w serwisie? Dołącz do nas

Mogą zainteresować Cię również

Kamera termowizyjna – jak to działa

Wstępne przetwarzanie danych

Nowe serwonapędy z serii 1S z funkcją Motion Safety firmy OMRON

zobacz więcej