Bezpieczeństwo funkcjonalne układów sterowania elektropneumatycznego – cz. I

Dla średniego czasu między niebezpiecznymi uszkodzeniami MTTFd = 75 lat, średniego pokrycia diagnostycznego D_Cavg na poziomie niskim, spełnienia warunku uszkodzenia o wspólnej przyczynie CCF ≥ 60% określono, że średnie prawdopodobieństwo uszkodzeń niebezpiecznych na godzinę wynosi PFHd_pn2 = 7,31 · 10^-7 1/h. Poziom zapewnienia bezpieczeństwa wynosi PL = d. Spełniono warunek PL = d ≥ PLr = c.

Po wprowadzeniu do bloku wejściowego I (Input) magnetycznego czujnika bezpieczeństwa SS (Safety Sensor) PFHd_SS = 4,5 · 10^-9 1/h, a do bloku logicznego L (Logic) – kontrolera bezpieczeństwa SC (Safety Controller) PFHd_SC = 2,74 · 10^-8 1/h, obliczono całkowite średnie prawdopodobieństwo uszkodzeń niebezpiecznych na godzinę PFHd_Cat.2:

PFHd_Cat2 = PFHd_SS + PFHd_SC + PFHd_pn2 = 4,50 · 10^-9 + 2,74 · 10^-8 + 7,31 · 10^-7 = 7,61 · 10^-7 · 1/h

Dla PFHd_Cat.2 = 7,61 · 10^-7 · 1/h określono poziom zapewnienia bezpieczeństwa PL = d. Spełniono warunek PL = d ≥ PLr = c.

Kategoria 3 bezpieczeństwa funkcjonalnego

Ten materiał dostępny jest dla zalogowanych użytkowników.

Załóż konto i dołącz do grona użytkowników naszego portalu!

Zaloguj się Zarejestruj się

Mogą zainteresować Cię również

Polska wrzuca wyższy bieg: transformacja energetyczna w transporcie we własnym tempie

Wpływ rodzaju przewodu hydraulicznego na tłumienie pulsacji ciśnienia – cz. I

Techniki poszerzonej rzeczywistości w celu wspomagania pracowników utrzymania ruchu

zobacz więcej