Bezpieczeństwo funkcjonalne układów sterowania elektropneumatycznego – cz. I

Na rys. 4b przedstawiono schemat sterowania układu elektropneumatycznego. Funkcja bezpieczeństwa wiąże się tu z awaryjnym zatrzymaniem lub z zapobieganiem nieoczekiwanemu ruchowi siłownika A sterowanego zaworem V2 (rozdzielającym 5/3). Zawór V2 realizuje funkcje bezpieczeństwa przez odcięcie przepływu do siłownika A. Zatrzymanie awaryjne siłownika A nastąpi po przesterowaniu zaworu V2 w położenie środkowe przez odcięcie zasilania cewek elektromagnetycznych. Suwak zaworu ma przekrycie dodatnie, uniemożliwiające przeciek w położeniu środkowym zaworu. Suwak jest centrowany sprężynami odpornymi na zmęczenie. Jeżeli siłownik A znajduje się pod ciśnieniem i stwarza określone zagrożenie, wtedy powinno się więc podjąć dodatkowe środki zabezpieczające. Nagromadzenie niezidentyfikowanych usterek w elementach sterowania może jednak doprowadzić do utraty funkcji bezpieczeństwa.

Przeprowadzono ocenę ryzyka bezpieczeństwa funkcjonalnego układu sterowania elektromagnetycznego ze strukturą bezpieczeństwa kategorii 2. Wykorzystano grafu oceny ryzyka przedstawiony na rys. 5. W wyniku tej oceny wyznaczono wymagany poziom zapewnienia bezpieczeństwa PLr = c. Do oceny ryzyka przyjęto, że S2 to uraz ciężki (nieodwracalne skutki urazu, w tym wypadki śmiertelne). F1 to czas narażenia: sporadycznie lub rzadko. Natomiast P1 – możliwość [...]

Ten materiał dostępny jest dla zalogowanych użytkowników.

Załóż konto i dołącz do grona użytkowników naszego portalu!

Zaloguj się Zarejestruj się

Mogą zainteresować Cię również

Konferencja Techniczna „Niezawodność i Utrzymanie Ruchu w zakładach produkcyjnych” pierwszy raz w Radomsku!

Pomiary przewodności cieplnej ciał stałych metodą termografii aktywnej z impulsowym nagrzewaniem laserowym

Jak czterokrotnie obniżyć koszty produkcji jednostkowego modelu?

zobacz więcej