Bezpieczeństwo funkcjonalne układów sterowania elektropneumatycznego – cz. I

Po wprowadzeniu do bloku wejściowego I (Input) wyłącznika ES (Emergency Stop) PFHd_STOP = 1,34 · 10^-6 1/h, a dla bloku logicznego L (Logic) – przekaźnika bezpieczeństwa SR (Safety Relay) PFHd_SR = 9,55 · 10^-9 1/h, obliczono całkowite średnie prawdopodobieństwo uszkodzeń niebezpiecznych na godzinę PFHd_Cat.1:

PFHD_Cat1 = PFHDd_STOP + PFHd_SR + PFHD_pnl = 1,34 · 10^-6 + 9,55 + 1,14 · 10^-6 = 2,45 · 10^-6· 1/h

Dla PFHd_Cat.1 = 2,45 · 10^-6 1/h określono poziom zapewnienia bezpieczeństwa PL = c. Spełniony został warunek PL = c ≥ PL = b.

Bezpieczeństwo funkcjonalne — kategoria 2

Przeprowadzono ocenę bezpieczeństwa funkcjonalnego układu sterowania elektropneumatycznego ze strukturą bezpieczeństwa kategorii 2 (rys. 4).

Na rys. 4a zamieszczono schemat [...]

Ten materiał dostępny jest dla zalogowanych użytkowników.

Załóż konto i dołącz do grona użytkowników naszego portalu!

Zaloguj się Zarejestruj się

Mogą zainteresować Cię również

Rozmowy o przyszłości europejskiego przemysłu

Systemy ekspertowe w diagnozowaniu urządzeń technicznych. Perspektywy zastosowania

Wypadki w zakładach produkcyjnych. Case study

zobacz więcej