Ocena bezpieczeństwa funkcjonalnego układów sterowania elektropneumatycznego - cz. I - dlaProdukcji.pl

Wyszukaj w serwisie

Bezpieczeństwo funkcjonalne układów sterowania elektropneumatycznego – cz. I

Po wprowadzeniu do bloku wejściowego I (Input) wyłącznika ES (Emergency Stop) PFHdSTOP = 1,34 · 10-6 1/h, a dla bloku logicznego L (Logic) – przekaźnika bezpieczeństwa SR (Safety Relay) PFHdSR = 9,55 · 10-9 1/h, obliczono całkowite średnie prawdopodobieństwo uszkodzeń niebezpiecznych na godzinę PFHdCat.1:

PFHDCat1 = PFHDdSTOP + PFHdSR + PFHDpnl = 1,34 · 10-6 + 9,55 + 1,14 · 10-6 = 2,45 · 10-6· 1/h

Dla PFHdCat.1 = 2,45 · 10-6 1/h określono poziom zapewnienia bezpieczeństwa PL = c. Spełniony został warunek PL = c ≥ PL = b.

Bezpieczeństwo funkcjonalne — kategoria 2

Przeprowadzono ocenę bezpieczeństwa funkcjonalnego układu sterowania elektropneumatycznego ze strukturą bezpieczeństwa kategorii 2 (rys. 4).

URU-3-21-hydraulika-i-pneumatyka-ryszard-dindorf-BEZPIECZENSTWO-UKLADOW-STEROWANIA-CZ-I-rys-4
Rys. 4. Struktura bezpieczeństwa kategorii 2: a) architektura kategorii 2, b) schemat układu sterowania elektropneumatycznego, c) sterownik bezpieczeństwa Safety PLC

Na rys. 4a zamieszczono schemat [...]

Ten materiał dostępny jest dla zalogowanych użytkowników.
Załóż konto i dołącz do grona użytkowników naszego portalu!
Poznaj nasze serwisy

Nasze strony wykorzystują pliki cookies. Korzystanie z naszych stron internetowych bez zmiany ustawień przeglądarki dotyczących plików cookies oznacza, że zgadzacie się Państwo na umieszczenie ich w Państwa urządzeniu końcowym. Więcej szczegółów w Polityce prywatności.