Wydajne i elastyczne procesy obróbkowe dzięki przyszłościowym rozwiązaniom automatyzacji

PH Wheel:

Wysoce wydajna automatyzacja do 125 detali na mniej niż 9 m² powierzchni zabudowy

Dzięki opatentowanemu kołowemu magazynowi, firma DMG MORI wprowadziła w 2013 r. od dawna sprawdzony system przechowywania narzędzi. System inspiruje dzięki kompaktowej konstrukcji i niezwykle szybkiej wymianie narzędzi. „Logicznym krokiem było przeniesienie tej technologii również do obsługi elementów obrabianych”, tak Cornelius Nöß, dyrektor zarządzający DECKEL MAHO Pfronten, wyjaśnia opracowywanie nowego PH Wheel. Dodaje, że koncepcja pozostaje ta sama: „Zaadaptowaliśmy magazyn narzędziowy i podwójny chwytak. Stół został zaprojektowany tak, aby pomieścić przyłącza – ze standardowymi interfejsami, takimi jak HSK 100, Capto C8 czy Erowa.”

PH Wheel, przeznaczone dla przygotówek o masie do 50 kg, oferuje miejsce na 25 detali o średnicy ø150 mm na jedno koło. Łącznie do dyspozycji jest pięć kół, czyli 125 detali. Przy średnicy detali ø300 mm, dostępnych jest dwanaście pozycji na jedno koło. Przygotówka może mieć do 400 mm wysokości. „Duża liczba elementów do obróbki na podstawie montażowej poniżej 9 m², w połączeniu z niezwykle szybką wymianą elementów obrabianych w mniej niż siedem sekund, czyni z PH Wheel wyjątkowe rozwiązanie automatyzacyjne w swojej klasie” – mówi Cornelius Nöß.

TH-AGV:

Autonomiczny transport do 16 narzędzi

Bezobsługowy system transportowy umożliwia wydajną pracę człowieka z obrabiarką. Po prezentacji PH-AGV do autonomicznego transportu palet, DMG MORI przedstawia kolejny AGV (pojazd sterowany automatycznie). TH-AGV umożliwia bezobsługowy transport do 16 narzędzi do odpowiedniej maszyny. Przeznaczony jest do narzędzi o wadze do 50 kg i długości do 400 mm. Narzędzia są ulokowane w dwóch równoległych rzędach po osiem w każdym.

TH-AGV porusza się całkowicie bez prowadnic i szyn. Nawigacja laserowa zapewnia bezpieczny transport podczas produkcji. Wykorzystywana jest tutaj ta sama technologia nawigacji, co w PH-AGV, dzięki czemu oba systemy transportu są kompatybilne. Możliwa jest również praca w trybie mieszanym: z pojazdami sterowanymi ręcznie i pieszymi. Ponadto, TH-AGV posiada przyciski do zwykłego i awaryjnego zatrzymania maszyny. Sygnalizatory akustyczne, kierunkowskazy i wyświetlacz pojazdu do wyświetlania komunikatów o zdarzeniach umożliwiają łatwą interakcję między człowiekiem a maszyną.

Przeczytaj również: Roboty w przemyśle jako alternatywa dla uciążliwych warunków pracy